官科（中）代表論文全體作者領(lǐng)取由VTS評獎委員會主席Gordon L. Stueber教授（左）和VTS執(zhí)行副主席Abbas Jamalipour 教授（右）共同頒發(fā)的獲獎證書

官科副教授在高鐵現(xiàn)場進行電波傳播與無線信道測量

北京交通大學(xué)官科副教授為第一作者、北京交通大學(xué)為第一單位的連載論文題為《Towards Realistic High-Speed Train Channels at 5G Millimeter-Wave Band – Part I: Paradigm, Significance Analysis, and Scenario Reconstruction》和《Towards Realistic High-Speed Train Channels at 5G Millimeter-Wave Band – Part II: Case Study for Paradigm Implementation》。該論文的其他獲獎?wù)咭来螢椋罕本┙煌ù髮W(xué)艾渤教授、德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)彭彼樂博士、北京交通大學(xué)何丹萍副教授、李廣愷博士、楊靖雅博士、鐘章隊教授以及德國布倫瑞克工業(yè)大學(xué)ThomasKuerner教授。

論文針對高速移動毫米波信道缺乏測量數(shù)據(jù)的問題，提出基于高性能高頻近似理論的信道建模方法，以傳播機理為內(nèi)核另辟蹊徑，在缺乏測量數(shù)據(jù)的情況下，依托北京交通大學(xué)自主研發(fā)的高性能射線跟蹤平臺生成了真實的毫米波信道。研究結(jié)果有望突破制約高速移動毫米波信道建模研究的瓶頸，為智能高鐵通信系統(tǒng)設(shè)計以及5G在高鐵場景的應(yīng)用提供必要的理論基礎(chǔ)。

尼爾謝菲爾德最佳傳播論文獎由IEEE車輛技術(shù)學(xué)會于1993年設(shè)立，用以表彰過去五年中發(fā)表在車輛技術(shù)會刊上的杰出論文，和IEEE天線與電波傳播學(xué)會的S.A.謝昆諾夫論文獎、R.W.P. King獎一起被視為國際電波傳播領(lǐng)域最重要的論文獎項。2014-2018年的五年間，車輛技術(shù)會刊共刊登電波傳播與信道建模相關(guān)的學(xué)術(shù)論文760余篇，包括本次獲獎?wù)撐脑趦?nèi)，僅有4篇榮獲該獎，獲獎率僅為刊登論文數(shù)的0.5%。