| 需求編號 | 需求標題 | 所屬領域 | 聯系人 | 聯系方式 | 發布時間 | 對接狀態 | 投入預算 | 期望完成時間 | |
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| 10000800 | 浙江某企業急需“乘用車電池包系統的開發設計”領域的專家 | 軌道交通設備 | 134****6421 | 2020-12-04 | 未對接 | 登錄后顯示 | 6~12個月 | 申請解決 | |
是以汽車整車研發、制造及銷售為核心業務的汽車整車制造企業，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車生產基地。產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場，營銷網絡遍及國內各大中城市以及三、四線市場，并遠銷美國、俄羅斯、阿爾及利亞、智利等國家和地區。
作為新能源汽車產業化布局的先行者，眾泰汽車不僅在中國新能源汽車創造了諸多行業標準，還曾與國家電網等單位合作開啟了分時租賃和眾車紛享等運營模式，為中國純電動汽車的發展提供了參考和借鑒。同時，通過積極布局主流城市和四五線城市及鄉村兩大網約車市場，將“智慧出行”覆蓋全領域的受眾，實現場景最大化。2019年4月，眾泰新能源累計實現銷售超過14.5萬輛，并以更加清晰的“E系列”序列發力新能源產業，進一步擴大在新能源乘用車領域的市場份額。 |
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| 10000802 | 浙江某企業急需“充電機體積比功率密度、效率提升”領域的專家 | 軌道交通設備 | 134****6421 | 2020-12-04 | 未對接 | 登錄后顯示 | 6~12個月 | 申請解決 | |
是以汽車整車研發、制造及銷售為核心業務的汽車整車制造企業，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車生產基地。產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場，營銷網絡遍及國內各大中城市以及三、四線市場，并遠銷美國、俄羅斯、阿爾及利亞、智利等國家和地區。
作為新能源汽車產業化布局的先行者，眾泰汽車不僅在中國新能源汽車創造了諸多行業標準，還曾與國家電網等單位合作開啟了分時租賃和眾車紛享等運營模式，為中國純電動汽車的發展提供了參考和借鑒。同時，通過積極布局主流城市和四五線城市及鄉村兩大網約車市場，將“智慧出行”覆蓋全領域的受眾，實現場景最大化。2019年4月，眾泰新能源累計實現銷售超過14.5萬輛，并以更加清晰的“E系列”序列發力新能源產業，進一步擴大在新能源乘用車領域的市場份額。 |
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| 10000788 | 浙江某企業急需“EDU（項目）變速器殼體、離合器殼體壓鑄質量提升”領域的專家 | 軌道工程裝備 | 134****6421 | 2020-12-03 | 未對接 | 登錄后顯示 | >12個月 | 申請解決 | |
公司生產鋁合金壓鑄件（及壓鑄件精加工）、通用汽油機水泵、發電機組等產口。擁有的生產、檢測設備：各種型號壓鑄機30臺，加工中心30臺，各類通用設備200余臺，及三座標測儀和光譜分析儀等。已形成年產鋁合金壓鑄件10000噸、加工發動機箱體120萬套、裝配通用汽油機80萬臺的生產規模。并且擁有自主進出口權限，產品也遠銷各國。公司擁有一支精干的管理團隊，人才結構逐步向知識化、化方向發展，使得規模實力、科技含和信譽度以超常規的速度遞增。在公司發展的同時，更贏得了各大摩托車公司、通用汽油機客戶及社會各界的肯定和贊譽。 |
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| 10000289 | 【人才引進】電控標定/NVH測試分析/碰撞與耐久性能分析 | 軌道交通設備 | 諸城市政府 | 188****3654 | 2018-08-21 | 未對接 | 登錄后顯示 | >12個月 | 申請解決 |
2004年10月建成，2005年1月投產，占地面積137.7萬平方米，員工8000余人，下設技術研究院、營銷公司、采購中心、質量中心等業務部門及三個生產制造工廠，負責時代汽車、瑞沃工程車業務整體運營，同時負責奧鈴、歐馬可、伽途部分車型的生產制造業務，具備年產輕型商用車45萬輛的生產能力，是山東省汽車產量最大的企業，也是世界一流、全球最大的輕型商用車生產基地。 |
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| 10000290 | 【人才引進】熟悉商用車、乘用車車橋等研發設計方面的高層次人才 | 軌道交通設備 | 諸城市政府 | 188****3654 | 2018-08-21 | 未對接 | 登錄后顯示 | >12個月 | 申請解決 |
公司擁有先進的加工中心、高精尖設備500多臺套，較完善的汽車底盤系統開發平臺。主要配套北汽福田、中國重汽、二汽、江淮、陜汽等十幾家國內主要汽車生產廠家 ,商用車橋全國產銷量名列前茅。 |
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| 10000291 | 【人才引進】機械設計研發等方面的高層次人才 | 軌道交通設備 | 諸城市政府 | 188****3654 | 2018-08-21 | 未對接 | 登錄后顯示 | >12個月 | 申請解決 |
始建于1997年，國家級中型工業企業，2016年產銷車橋20萬只，實現銷售收入4億元。主要生產汽車、工程車后橋及配件，主導產品八大系列三百多個品種。職工500余人，其中各類工程技術人員70人。擁有較強的后橋設計開發實力，產品始終處于同行業先進水平。
2003年，投資1.2億元改造建設30萬只后橋生產基地。新增四條加工、裝配流水線，全部采用國內先進技術，橋殼、主減速器殼、差速器殼等主要零部件采用數控技術加工，現已形成年產30萬只后驅動橋的生產能力，2011年已完成40萬只車橋技改工程，成為全國具有較強實力的車橋生產基地。 |
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